Seit ungef\u00e4hr einem halben Jahr besch\u00e4ftige ich mich intensiv mit dem Kauf eines neuen Elektroautos.<\/p>\n
Aktuell fahre ich noch einen mittlerweile zw\u00f6lf Jahre alten Peugeot 2008. Mein Wunsch f\u00fcr den Nachfolger war eigentlich recht \u00fcberschaubar: ungef\u00e4hr die gleiche Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe, vollelektrisch und eine vern\u00fcnftige Reichweite von rund 500 Kilometern.<\/p>\n
Nach einiger Recherche blieben schlie\u00dflich drei Fahrzeuge in der engeren Auswahl:<\/p>\n
Ich habe mich wirklich ausf\u00fchrlich mit allen drei Fahrzeugen besch\u00e4ftigt, Testberichte gelesen, Ausstattungen verglichen, Videos angesehen und technische Daten studiert.<\/p>\n
Am Ende fiel meine Entscheidung auf den \u0160koda Elroq<\/strong>.<\/p>\n Ein Grund daf\u00fcr war tats\u00e4chlich auch der Gedanke, bewusst ein europ\u00e4isches Fahrzeug beziehungsweise eine europ\u00e4ische Marke zu kaufen.<\/p>\n Wer sich aktuell f\u00fcr einen neuen Elroq interessiert, kennt vermutlich das Problem: Die Lieferzeiten liegen teilweise bei sechs bis sieben Monaten.<\/p>\n So lange wollte ich eigentlich nicht warten.<\/p>\n Also begann ich, bei H\u00e4ndlern im Umkreis von ungef\u00e4hr 100 bis 150 Kilometern nach bereits verf\u00fcgbaren Fahrzeugen zu suchen \u2013 Vorf\u00fchrwagen, Schauraumfahrzeuge oder kurzfristig verf\u00fcgbare Lagerfahrzeuge.<\/p>\n Dabei war mir wichtig, bereits ein Fahrzeug des Modelljahres 2027<\/strong> zu bekommen.<\/p>\n Vor ungef\u00e4hr einem Monat wurde ich schlie\u00dflich f\u00fcndig.<\/p>\n Ein H\u00e4ndler, etwa eineinhalb Stunden Fahrzeit von mir entfernt, hatte einen \u0160koda Elroq 85x Sportline Modelljahr 2027<\/strong> im Schauraum stehen.<\/p>\n Nach einigen Telefonaten waren wir uns einig und ich kaufte das Fahrzeug.<\/p>\n Die Vereinbarung war einfach: Sobald der H\u00e4ndler ein Ersatzfahrzeug f\u00fcr seinen Schauraum bekommt, kann ich meinen Elroq abholen.<\/p>\n Soweit lief alles perfekt.<\/p>\n Noch bevor das eigentliche Abenteuer mit der Fahrzeug\u00fcbergabe begann, gab es allerdings bereits die erste kleine \u00dcberraschung.<\/p>\n Obwohl mein Elroq ausdr\u00fccklich ein Modelljahr 2027<\/strong> ist, fiel mir bei der Ausstattung relativ schnell auf, dass die 220-V-Steckdose im Kofferraum fehlt<\/strong>.<\/p>\n Das ist insofern bemerkenswert, weil genau dieses Feature im Zusammenhang mit dem neuen Modelljahr beworben wurde.<\/p>\n Oder anders gesagt:<\/p>\n Man bewirbt das neue Modelljahr mit einer zus\u00e4tzlichen 220-V-Steckdose \u2013 und wenn der Kunde das Fahrzeug dann tats\u00e4chlich kauft, l\u00e4sst man sie offenbar einfach weg.<\/p>\n Und bevor jemand fragt: Ja, mein Elroq hat das Advanced-Paket<\/strong>, bei dem diese Ausstattung eigentlich enthalten sein sollte.<\/p>\n Ganz \u00fcberraschend kam das Ganze allerdings nicht. \u0160koda hat diesen Umstand sogar ganz offiziell im Kaufvertrag dokumentiert:<\/p>\n \u201eEntfall 220-V-Steckdose\u201c<\/strong><\/p>\n Das muss man sich eigentlich auf der Zunge zergehen lassen.<\/p>\n Ein Ausstattungsmerkmal wird beworben, ist Bestandteil des von mir gew\u00e4hlten Ausstattungspakets und wird dann bei einem knapp 60.000 Euro teuren Fahrzeug einfach wieder gestrichen.<\/p>\n Zumindest war \u0160koda an dieser Stelle konsequent genug, den Entfall gleich im Kaufvertrag festzuhalten.<\/p>\n Dass das bei mir schon vor der eigentlichen Fahrzeug\u00fcbernahme f\u00fcr ein erstes Stirnrunzeln gesorgt hat, d\u00fcrfte wenig \u00fcberraschen.<\/p>\n Im Nachhinein betrachtet war die fehlende Steckdose allerdings noch mein kleinstes Problem.<\/p>\n Etwa eine Woche nach dem Kauf kam der erfreuliche Anruf:<\/p>\n \u201eN\u00e4chsten Freitag k\u00f6nnen Sie Ihr Auto abholen.\u201c<\/p>\n Sehr sch\u00f6n.<\/p>\n Also machte ich mich am Freitag mit meinem alten Peugeot auf die rund eineinhalbst\u00fcndige Fahrt zum H\u00e4ndler.<\/p>\n Dort angekommen bekam ich erst einmal einen Kaffee, weil sich der Elroq noch in der Aufbereitung befand.<\/p>\n Alles entspannt.<\/p>\n Ich sa\u00df also da, trank meinen Kaffee und freute mich darauf, wenig sp\u00e4ter mit meinem neuen Elektroauto nach Hause zu fahren.<\/p>\n Und dann begann der Spa\u00df.<\/p>\n Beim ungef\u00e4hr letzten Schluck Kaffee kam mein Verk\u00e4ufer mit einem Gesichtsausdruck auf mich zu, bei dem eigentlich schon klar war, dass jetzt keine besonders gute Nachricht kommen w\u00fcrde.<\/p>\n Nach einem OTA- beziehungsweise Software-Update<\/strong> war der Elroq pl\u00f6tzlich nicht mehr betriebsbereit.<\/p>\n Kurz gesagt:<\/p>\n Keines der Displays zeigte mehr etwas an.<\/strong><\/p>\n Sehr praktisch bei einem modernen Auto, bei dem praktisch s\u00e4mtliche relevanten Fahrinformationen \u00fcber Displays dargestellt werden.<\/p>\n Und da es sich ohne Geschwindigkeitsanzeige und funktionierende Instrumentierung bekanntlich eher schlecht f\u00e4hrt, endete meine erste geplante Fahrzeug\u00fcbernahme damit, dass ich wieder in meinen zw\u00f6lf Jahre alten Peugeot stieg und die eineinhalb Stunden nach Hause fuhr.<\/p>\n Drei Stunden Autofahrt.<\/p>\n Neuer Elroq: weiterhin beim H\u00e4ndler.<\/p>\n Meine erste Reaktion war tats\u00e4chlich noch relativ entspannt.<\/p>\n Softwarefehler k\u00f6nnen passieren.<\/p>\n Moderne Fahrzeuge sind mittlerweile Computer auf R\u00e4dern und wenn bei einem Update einmal etwas schiefgeht, ist das zwar \u00e4rgerlich, aber grunds\u00e4tzlich verst\u00e4ndlich.<\/p>\n Ich ging au\u00dferdem davon aus, dass ein komplett nicht fahrbereites Neufahrzeug<\/strong>, das bereits verkauft und bezahlt wurde, bei \u0160koda vermutlich eine entsprechend hohe Priorit\u00e4t bekommt.<\/p>\n Nun ja.<\/p>\n Freitagvormittag war f\u00fcr die zust\u00e4ndigen \u0160koda-Troubleshooter offenbar bereits nicht mehr allzu viel zu erreichen.<\/p>\n Also hie\u00df es zun\u00e4chst einmal warten.<\/p>\n Am darauffolgenden Dienstag bekam ich schlie\u00dflich einen Anruf vom H\u00e4ndler.<\/p>\n Angeblich wurde ein weiteres Firmware-Update beziehungsweise eine neue Softwareversion von \u0160koda eingespielt.<\/p>\n Was genau das urspr\u00fcngliche Problem verursacht hatte?<\/p>\n Keine Ahnung.<\/p>\n Eine technische Erkl\u00e4rung?<\/p>\n Keine.<\/p>\n Eine Information von \u0160koda?<\/p>\n Keine.<\/p>\n Eine Entschuldigung?<\/p>\n Ebenfalls keine.<\/p>\n Aber zumindest funktionierten die Displays wieder.<\/p>\n Also vereinbarten wir einen neuen \u00dcbergabetermin f\u00fcr den darauffolgenden Donnerstag.<\/p>\n Fairerweise muss ich an dieser Stelle ausdr\u00fccklich erw\u00e4hnen, dass sich mein H\u00e4ndler wirklich bem\u00fcht hat<\/strong>.<\/p>\n Nachdem ich bereits einmal drei Stunden f\u00fcr eine erfolglose Fahrzeug\u00fcbernahme unterwegs gewesen war, bot man mir an, den Elroq diesmal direkt zu mir zu \u00fcberstellen.<\/p>\n Perfekt.<\/p>\n Dachte ich.<\/p>\n Dann kam Donnerstag.<\/p>\n Und wieder klingelte mein Telefon.<\/p>\n Der H\u00e4ndler.<\/p>\n Diesmal ging es allerdings nicht mehr um die Displays.<\/p>\n Jetzt war die Antriebseinheit des Elroq auf St\u00f6rung gegangen<\/strong>.<\/p>\n Das Fahrzeug bewegte sich laut H\u00e4ndler keinen Millimeter mehr.<\/p>\n Mein nagelneuer Elroq 85x Sportline war also erneut komplett fahrunf\u00e4hig.<\/p>\n Und genau:<\/p>\n Man wartet wieder auf eine Reaktion beziehungsweise L\u00f6sung von \u0160koda.<\/p>\n Offenbar scheint auch ein zweiter Totalausfall innerhalb weniger Tage nicht automatisch dazu zu f\u00fchren, dass irgendwo bei \u0160koda s\u00e4mtliche Alarmglocken schrillen.<\/p>\n Und an diesem Punkt beginnt mein Verst\u00e4ndnis langsam zu verschwinden.<\/p>\n Wir reden hier schlie\u00dflich nicht von einem zehn Jahre alten Gebrauchtwagen f\u00fcr 5.000 Euro.<\/p>\n Wir reden von einem aktuellen Elektroauto mit einem Listenpreis in Richtung 60.000 Euro<\/strong>.<\/p>\n Ein Fahrzeug, das verkauft wurde.<\/p>\n Ein Fahrzeug, das bezahlt wurde.<\/p>\n Und ein Fahrzeug, das ich bis heute nicht benutzen kann.<\/p>\n Nat\u00fcrlich kann Technik kaputtgehen.<\/p>\n Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen bei neuen Softwarest\u00e4nden Fehler auftreten.<\/p>\n Und nat\u00fcrlich kann auch einmal ein Steuerger\u00e4t oder eine Antriebskomponente ausfallen.<\/p>\n Die entscheidende Frage ist f\u00fcr mich allerdings nicht, ob ein Fehler auftreten kann<\/strong>, sondern wie ein Hersteller anschlie\u00dfend damit umgeht<\/strong>.<\/p>\n Wenn ein praktisch neues beziehungsweise noch nicht einmal an den Kunden \u00fcbergebenes Fahrzeug zweimal innerhalb weniger Tage komplett fahrunf\u00e4hig ist, w\u00fcrde ich erwarten, dass der Hersteller den Fall entsprechend priorisiert.<\/p>\n Genau dieses Gef\u00fchl habe ich momentan leider nicht.<\/p>\n Sollte zuf\u00e4llig jemand Verantwortlicher von \u0160koda diese Zeilen lesen:<\/p>\n Vielleicht sollte man sich nicht nur fragen, warum Marken wie BYD, Kia, Hyundai und andere asiatische Hersteller in Europa immer beliebter werden.<\/p>\n Vielleicht sollte man sich auch einmal ansehen, welche Erfahrungen Kunden mit den etablierten europ\u00e4ischen Herstellern machen.<\/p>\n Ich habe mich ganz bewusst f\u00fcr \u0160koda entschieden.<\/p>\n Unter anderem auch deshalb, weil ich einem europ\u00e4ischen Hersteller den Vorzug geben wollte.<\/p>\n Nach meinen bisherigen Erfahrungen frage ich mich mittlerweile ernsthaft, ob diese Entscheidung richtig war.<\/p>\n Denn als Kunde m\u00f6chte ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse nicht das Gef\u00fchl haben, lediglich eine Ticketnummer in irgendeinem Supportsystem<\/strong> zu sein.<\/p>\n Vor allem m\u00f6chte ich nach dem Kauf eines Autos eines tun k\u00f6nnen:<\/p>\n damit fahren.<\/strong><\/p>\n Das sollte eigentlich keine \u00fcbertriebene Erwartung sein.<\/p>\n Aktuell steht mein neuer \u0160koda Elroq 85x Sportline Modelljahr 2027 weiterhin beim H\u00e4ndler.<\/p>\n Der erste \u00dcbergabeversuch scheiterte an einem Softwareproblem, nach dem s\u00e4mtliche Displays ausgefallen waren.<\/p>\n Der zweite Versuch scheiterte wenige Tage sp\u00e4ter an einer St\u00f6rung der Antriebseinheit.<\/p>\n Und davor durfte ich bereits feststellen, dass ein beworbenes Ausstattungsmerkmal meines Modelljahres \u2013 die 220-V-Steckdose \u2013 bei meinem Fahrzeug schlicht entfallen ist.<\/p>\n Ich hingegen fahre weiterhin meinen zw\u00f6lf Jahre alten Peugeot 2008.<\/p>\n Der hat zwar keine OTA-Updates.<\/p>\n Keine riesigen Displays.<\/p>\n Und deutlich weniger Software.<\/p>\n Daf\u00fcr macht er etwas ziemlich zuverl\u00e4ssig:<\/p>\n Er f\u00e4hrt.<\/strong><\/p>\n Mal sehen, wie dieses Abenteuer weitergeht.<\/p>\n Momentan bin ich jedenfalls nicht mehr weit davon entfernt, den Elroq gedanklich in den Wind zu schie\u00dfen und mir doch einen BYD anzusehen.<\/p>\n Und ja:<\/p>\n Auch von einem Kaufvertrag kann man unter bestimmten Voraussetzungen wieder zur\u00fccktreten.<\/strong> \ud83d\ude09<\/p>\n Over and out.<\/p>\n Mario \u2013 der eigentlich l\u00e4ngst Elroq fahren wollte<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u0160koda Elroq 85x Sportline MY2027 \u2013 gekauft, bezahlt, aber nicht fahrbereit Seit ungef\u00e4hr einem halben Jahr besch\u00e4ftige ich mich intensiv mit dem Kauf eines neuen Elektroautos. Aktuell fahre ich noch einen mittlerweile zw\u00f6lf Jahre alten Peugeot 2008. Mein Wunsch f\u00fcr den Nachfolger war eigentlich recht \u00fcberschaubar: ungef\u00e4hr die gleiche Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe, vollelektrisch und eine vern\u00fcnftige Reichweite … Continue reading \u0160koda Elroq 85x Sportline MY2027 \u2013 gekauft, bezahlt, aber nicht fahrbereit<\/span> Die Suche nach einem Elroq Modelljahr 2027<\/h2>\n
Modelljahr 2027 \u2013 und die erste \u00dcberraschung<\/h2>\n
Der gro\u00dfe Tag der Abholung<\/h2>\n
Kann passieren \u2013 dachte ich zumindest<\/h2>\n
Versuch Nummer zwei<\/h2>\n
Knapp 60.000 Euro und trotzdem einfach warten?<\/h2>\n
Warum kaufen immer mehr Menschen chinesische oder koreanische Autos?<\/h2>\n
Mein Fazit \u2013 vorerst<\/h2>\n