{"id":849,"date":"2015-07-19T13:43:12","date_gmt":"2015-07-19T12:43:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/?p=849"},"modified":"2020-12-22T11:41:40","modified_gmt":"2020-12-22T10:41:40","slug":"iphone-5s-unter-dem-wirebonder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/2015\/07\/19\/iphone-5s-unter-dem-wirebonder\/","title":{"rendered":"IPhone 5s unter dem Wirebonder"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_849\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"849\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_848\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1839.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-848\" class=\"wp-image-848 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1839-170x300.jpg\" alt=\"IMAG1839\" width=\"170\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1839-170x300.jpg 170w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1839-579x1024.jpg 579w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1839.jpg 1520w\" sizes=\"(max-width: 170px) 100vw, 170px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-848\" class=\"wp-caption-text\">IPhone 5S unter der Lupe \ud83d\ude00<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Wenn der Bildschirm eines IPhone 5S einmal seinen Geist aufgibt (sprich zerbricht o.\u00e4.), dann hilft nur mehr der Tausch desselben. Aber Vorsicht ! Die Schr\u00e4ubchen, die das Schirmblech \u00fcber den drei Flexiprint-Steckern vom Display halten sind NICHT gleich lang.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Es gibt hier Schrauben unterschiedlicher L\u00e4nge &#8211; auch wenn man das optisch nicht unbedingt gleich erkennt. Achtet man beim Zusammenbau nicht peinlich genau darauf, wieder alle Schrauben in die urspr\u00fcngliche Gewindebuchse zu drehen, dann ist es auch schon passiert. Die ca. 0.1mm l\u00e4ngern Schr\u00e4ubchen stehen \u00fcber die Buchse und ber\u00fchren und besch\u00e4digen die Oberfl\u00e4che der Platine. Wenn jemand es dann ganz genau nimmt und die Schrauben auch fest genug anzieht, dann dr\u00fcckt sich diese ins in den zweiten Layer der Platine. Und genau dort verlaufen sieben parallele Leiterbahnen, die zusammen eine Breite von knapp 1000um (1mm) ben\u00f6tigen. Jetzt kann man sich vorstellen, was die Spitze einer Schraube hier anrichten kann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Genau &#8211; Chaos und Zerst\u00f6rung. Die knapp 50um breiten Leiterbahnen haben keine Chance gegen den Koloss von Schraube mit 1000um.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Das Resultat: Mehrere dieser Leiterbahnen werden durchtrennt und das Handy findet nach dem Einschalten nicht mehr alle seine elektronischen Komponenten und beginnt den Bootvorgang zyklisch neu.(mit kurzem Aufleuchten eines Bluescreen)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Normalerweise ist das Ger\u00e4t jetzt reif f\u00fcr die Tonne, oder zumindest w\u00e4re ein neues Mainboard f\u00e4llig. Genau so ein Handy ist letztens bei mir auf dem Tisch gelandet.<\/p>\n<div id=\"attachment_841\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1829_1.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-841\" class=\"wp-image-841 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1829_1-300x300.jpg\" alt=\"IMAG1829_1\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1829_1-300x300.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1829_1-150x150.jpg 150w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1829_1-1022x1024.jpg 1022w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1829_1.jpg 1230w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-841\" class=\"wp-caption-text\">Bild 1<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Im Bild 1 sind die Anschl\u00fcsse zum Display zu erkennen. Rechts unten, am schwarzen Fleck, war die Gewindebuchse montiert, in die die zu lange Schraube gedreht wurde. Wenn man die Buchse nun entfernt, kann man den Schaden begutachten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Die Vergr\u00f6\u00dferung in Bild 2 zeigt deutliche Abdr\u00fccke der Schraube und ein leichtes kupfernes Schimmern ist auch zu erkennen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Das Ausma\u00df der Besch\u00e4digung l\u00e4sst sich aber nur feststellen, wenn der Layer in dem Bereich freigelegt wird. Mit einem geeigneten Mikroskalpell habe ich nun versucht, die Ebene freizulegen.<\/p>\n<div id=\"attachment_840\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1827_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-840\" class=\"wp-image-840 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1827_1-300x283.jpg\" alt=\"IMAG1827_1\" width=\"300\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1827_1-300x283.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1827_1-1024x966.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1827_1.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-840\" class=\"wp-caption-text\">Bild 2<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_842\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1831.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-842\" class=\"wp-image-842 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1831-300x170.jpg\" alt=\"IMAG1831\" width=\"300\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1831-300x170.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1831-1024x579.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-842\" class=\"wp-caption-text\">Bild 3<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">In Bild 3 sind die Leiterbahnen und deren Unterbrechungen zu sehen. Eine Reparatur mit L\u00f6tkolben und Reparaturlitze ist hier allerdings nicht mehr m\u00f6glich.<\/p>\n<div id=\"attachment_846\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1835.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-846\" class=\"wp-image-846 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1835-300x170.jpg\" alt=\"IMAG1835\" width=\"300\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1835-300x170.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1835-1024x579.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-846\" class=\"wp-caption-text\">Bild 4<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Da ich aber die M\u00f6glichkeit habe, an einem Wirebonder arbeiten zu k\u00f6nnen, kam mir die Idee, diesen f\u00fcr einen Reparaturversuch heranzuziehen. Der Bonder der Firma TPT-Wirebond bietet die Funktionen Wedge- und Ballbonden in verschiedenen Drahtdurchmessern. Das Wedgebonden konnte ich mir als geeignete und realisierbare Variante vorstellen. Der Bonddraht mit 25um Durchmesser sollte passen. Einzig f\u00fcr das Problem mit der Temperatur des Chuck hatte ich keine L\u00f6sung. Denn es ist sicher keine gute Idee, das IPhone aufzuheizen. Also versuchte ich kalt zu bonden. Kurzerhand den Chuck von seiner Stromversorgung getrennt und daf\u00fcr die Ultraschallenergie des Bondwerkzeugs erh\u00f6ht und einen Versuch gestartet. Und siehe da, der Bond h\u00e4lt. Also kurzerhand sechs von den sieben Leitung mit Golddrahtbr\u00fccken wieder leitend gemacht (Bild 4) und danach das Display f\u00fcr einen Startversuch angeschlossen. Und siehe da, das IPhone startete wieder normal.<\/p>\n<div id=\"attachment_847\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1837_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-847\" class=\"wp-image-847 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1837_1-300x228.jpg\" alt=\"IMAG1837_1\" width=\"300\" height=\"228\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1837_1-300x228.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1837_1-1024x778.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2015\/07\/IMAG1837_1.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-847\" class=\"wp-caption-text\">Bild 5<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Jetzt ging es nur mehr darum, die empfindlichen Bonddr\u00e4hte vor Besch\u00e4digung zu sch\u00fctzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hier bot sich ein Kunstharz-Zweikomponenten-Kleber an, von dem ich eine stecknadelspitzengro\u00dfe Menge abmischte und mit diesem Tr\u00f6pfchen die Reparaturstelle \u00fcberzog. Nach dem Aush\u00e4rten konnte ich das Phone dann wieder zusammensetzen (an der Reparaturstelle nat\u00fcrlich ohne Schraube. Ein kurzer Funktionstest verlief positiv. \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_849\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"849\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>&nbsp; Wenn der Bildschirm eines IPhone 5S einmal seinen Geist aufgibt (sprich zerbricht o.\u00e4.), dann hilft nur mehr der Tausch desselben. 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