{"id":7596,"date":"2022-06-28T18:58:49","date_gmt":"2022-06-28T17:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/?p=7596"},"modified":"2022-06-30T06:05:29","modified_gmt":"2022-06-30T05:05:29","slug":"wenn-der-spiegel-nicht-mehr-klappt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/2022\/06\/28\/wenn-der-spiegel-nicht-mehr-klappt\/","title":{"rendered":"Wenn der Spiegel nicht mehr klappt"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_7596\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"7596\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Immer \u00f6fter h\u00f6re und lese ich von nicht mehr richtig funktionierenden elektrisch einklappbaren Au\u00dfenspiegeln bei Fahrzeugen des deutschen Herstellers mit den vier Ringen. Das Problem tritt bei vielen Modellen auf, die schon ein paar J\u00e4hrchen in Betrieb sind und in unserem hiesigen Klima betrieben werden. In Internetforen findet man einige User, die dieses Problem kennen. Auch in meinen Bekanntenkreis gibt es ein paar Ringe-Fahrer die einen klemmenden elektrischen Au\u00dfenspiegel haben. Als L\u00f6sung wird vom Hersteller nat\u00fcrlich immer der Austausch der kompletten Einheit empfohlen. Wer sein Erspartes aber nicht sinnlos f\u00fcr neu produzierten Restm\u00fcll ausgeben m\u00f6chte, kann sich selbst dieses Problems annehmen. Es ist sogar eine ziemlich kleine Ursache, die dieses Problem verursacht. Und das Beste &#8211; es l\u00e4sst sich ohne Materialaufwand reparieren. Auch ist die Langlebigkeit der Reparatur mittlerweile bewiesen&#8230;<\/p>\n<p>Der Fehler zeigt sich durch folgendes Verhalten:<\/p>\n<ul>\n<li>der Spiegel macht quietschende, knarrende Ger\u00e4usche beim Aus &#8211; Einklappen<\/li>\n<li>der Spiegel bleibt an falscher Position stehen und l\u00e4sst sich nur durch manuelles Bewegen einrasten<\/li>\n<li>das Klappverhalten ist abh\u00e4ngig vom Wetter<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Man liest dar\u00fcber viele Beitr\u00e4ge mit m\u00f6glichen Ursachen &#8211; von defekten Motoren und defekten T\u00fcrsteuerger\u00e4ten. Am besten sollte man gleich die Spiegeleinheit erneuern und dazu ein neues T\u00fcrsteuerger\u00e4t &#8211; ja klar &#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Die L\u00f6sung des Problems ist einfacher: ein kleiner Stahlbolzen, der von einer kleinen Feder rausger\u00fcckt werden soll, bleibt in seiner F\u00fchrung stecken. Der mechanische Bereich des Spiegels ist nat\u00fcrlich auch den Umweltbedingungen ausgesetzt und so kommt der Bereich mit Regen, Spritzwasser &#8211; im Winter Salzwasser in Kontakt. Im Laufe der Zeit verlieren die Schmierstoffe ihre Eigenschaften oder werden sogar ausgewaschen und das ganze &#8222;Werkl&#8220; wird schwerg\u00e4ngig. Also was hilft? Komplett zerlegen, reinigen neu schmieren und wieder zusammenbauen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ich habe f\u00fcr diesen knapp eineinhalbst\u00fcndigen Eingriff damit begonnen, den Spiegel aus der T\u00fcr auszubauen und in der gem\u00fctlichen Werkstatt zu untersuchen. Dazu ist die am einfachsten die Innenverkleidung der T\u00fcre abzunehmen (je nach Fahrzeug ein paar Schrauben und viele Klipse&#8230;) Der Spiegel ist dann mit einem Kabel am T\u00fcrsteuerger\u00e4t angesteckt und mit Torx-Schrauben befestigt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Das Spiegelglas l\u00e4sst sich am einfachsten mit einem Plattenheber (Saugnapf) ausklicken. Dann sind vorsichtig &#8211; falls vorhanden- die beiden Flachstecker von der Spiegelheizung abzuziehen (unbedingt die Kontakte auf der Heizfolie gegenhalten). Als n\u00e4chstes k\u00f6nnen beiden Kunststoffh\u00e4lften des Spiegel Geh\u00e4uses entfernt werden. Hier hilft ein wenig Beobachtungsgabe, welche Schrauben zu entfernen sind und wie die H\u00e4lften zusammengehalten werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-scaled.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7634 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-1024x770.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-300x226.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-768x578.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124138-2048x1540.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jetzt liegt das Kernst\u00fcck des Spiegels da. Die beiden Druckgussteile sind \u00fcber eine hohle Achse miteinander verbunden. Durch die Achse f\u00fchrt das Anschlusskabel zum Spiegelverstell-Antrieb und zur Heizung. \u00dcber der Achse sitzt eine gro\u00dfe Stahlfeder die mit einer Distanzscheibe und einem Spannring (keine Ahnung, ob das die korrekte Bezeichnung ist) befestigt. Die Feder \u00fcbt einen ordentlichen Druck zwischen den beiden Teilen aus- und das ist jetzt der einzige etwas schwierigere Teile &#8211; die Feder muss raus. Dazu ist der Spannring auszuhebeln, w\u00e4hrend die Feder auf Spannung gehalten wird. Heraus geht sie einfach &#8211; aber das wieder einbauen wird zur Herausforderung, wenn man kein geeignetes Werkzeug hat.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7636 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609124142-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Auf dem Bild ist die schon entspannte Feder zu sehen. Jetzt k\u00f6nnen die beiden Teile auseinandergenommen werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7624 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-1024x770.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-300x226.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-768x578.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123007-2048x1540.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hier sind die Teile in zerlegter Form zuerkennen. Um nun das Corpus Delicti zu erreichen, mu\u00df das kleine Getriebe mit dem Motor abgeschraubt werden. Darunter ist der Bolzen zu erkennen, der in diesem Fall fest in seiner Bohrung steckte, soda\u00df es der Feder nicht mehr gelungen ist, ihn heraus zu dr\u00fccken.<\/p>\n<div id=\"attachment_7626\" style=\"width: 484px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7626\" class=\"wp-image-7626 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-1024x770.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-300x226.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-768x578.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123027-2048x1540.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7626\" class=\"wp-caption-text\">Deckel des kleinen Getriebe<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_7628\" style=\"width: 484px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7628\" class=\"wp-image-7628 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-1024x770.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-300x226.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-768x578.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609123128-2048x1540.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7628\" class=\"wp-caption-text\">Bolzen ist links neben dem Befestigungsloch zu erkennen<\/p>\n<dd><\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_7614\" style=\"width: 484px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7614\" class=\"wp-image-7614 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-1024x770.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-300x226.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-768x578.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609121012-2048x1540.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7614\" class=\"wp-caption-text\">Bolzen mit Feder<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_7612\" style=\"width: 484px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7612\" class=\"wp-image-7612 size-large\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-1024x770.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-300x226.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-768x578.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2022\/06\/IMG20220609120956-2048x1540.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7612\" class=\"wp-caption-text\">auch die F\u00fchrung des Bolzen ist zu reinigen<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Die Prozedur ist ziemlich einfach &#8211; alles reinigen, die Korrosionen entfernen und mit Schmierstoffen neu abschmieren. Danach wieder alles zusammenbauen sich freuen. \ud83d\ude42 Die meiste Zeit der ganzen Arbeit bnimmt das Reinigen in Anspruch.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens: der hier beschriebene Spiegel stammt von einem A5&#8230;<\/dd>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_7596\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"7596\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Immer \u00f6fter h\u00f6re und lese ich von nicht mehr richtig funktionierenden elektrisch einklappbaren Au\u00dfenspiegeln bei Fahrzeugen des deutschen Herstellers mit den vier Ringen. 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