{"id":5655,"date":"2021-03-06T11:16:32","date_gmt":"2021-03-06T10:16:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/?p=5655"},"modified":"2021-03-06T11:17:49","modified_gmt":"2021-03-06T10:17:49","slug":"tomy-racing-cockpit-die-elektrische-verkabelung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/2021\/03\/06\/tomy-racing-cockpit-die-elektrische-verkabelung\/","title":{"rendered":"Tomy Racing Cockpit &#8211; die elektrische Verkabelung"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_5655\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"5655\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Aufgrund einiger Anfragen betreffend der elektrischen Verkabelung des Tomy-Racing-Cockpit, habe ich mich mal dazu gesetzt und die Verdrahtung herausgezeichnet. Es gibt scheinbar doch viele Altersgenossen, die in ihren Kellern, Dachb\u00f6den etc. noch Spielzeug aus den 80iger finden und es wieder reparieren. Bei dem Tomy Cockpit kommt es immer wieder vor, dass die d\u00fcnnen Dr\u00e4hte schon beim Zerlegen abbrechen oder die L\u00f6tstellen nicht mehr halten, oft haben sich auch vergessene Zellen im Batteriefach aufgel\u00f6st und die Kontakte und L\u00f6tstellen sind daraufhin korrodiert.<\/p>\n<p>Eine Skizze der Verdrahtung habe ich in der folgenden Abbildung dargestellt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-scaled.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5654\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_102224-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Ich verwende \u00fcbrigens nur zwei 1.5V Zellen, da die in dem Batteriefach vorgesehene Parallelschaltung von je zwei Zellen ein Nonsens ist, da die Zellen garantiert unterschiedliche Innenwiderst\u00e4nde haben und sich so auch bei Nichtverwendung gem\u00fctlich gegenseitig entladen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Um meine in der Skizze dargestellten Komponenten auch im Racing Cockpit identifizieren zu k\u00f6nnen, habe ich sie auch fotografiert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5652\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100334-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Das ist die R\u00fcckseite des &#8222;Schalters&#8220; der das Z\u00fcndschloss des Cockpits darstellt und mit dem das System eingeschaltet wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5650\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100313-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Dieses Teil habe ich &#8222;Unterbrecher&#8220; genannt, da es ein \u00d6ffnerkontakt ist, der von einem kleinen &#8222;Zahnrad&#8220; ausgel\u00f6st wird und dadurch ein Blinken der Trommelbeleuchtung bewirkt. Das passiert, wenn man die &#8222;Stra\u00dfe&#8220; verl\u00e4sst.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5651\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2021\/03\/IMG_20210306_100322-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Das sind die Anschl\u00fcsse des Batteriekasten. Ob die Farben der Dr\u00e4hte bei allen Ausf\u00fchrungen gleich sind, bezweifle ich. Denn bei den Ger\u00e4ten, die ich mittlerweile wiederbelebt habe, waren unterschiedlichste Drahtfarben verbaut.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mit diesen Informationen sollte es nun etwas einfacher sein, die abgerissenen Dr\u00e4hte und L\u00f6tstellen wieder herzustellen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_5655\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"5655\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Aufgrund einiger Anfragen betreffend der elektrischen Verkabelung des Tomy-Racing-Cockpit, habe ich mich mal dazu gesetzt und die Verdrahtung herausgezeichnet. 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