{"id":348,"date":"2015-02-17T13:00:44","date_gmt":"2015-02-17T12:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/?p=348"},"modified":"2018-11-21T14:09:14","modified_gmt":"2018-11-21T13:09:14","slug":"der-flammenfresser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/2015\/02\/17\/der-flammenfresser\/","title":{"rendered":"Der Flammenfresser"},"content":{"rendered":"
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\"IMG_3773\"<\/a><\/p>\n

Ein kleines Mechanik Projekt besch\u00e4ftigte mich diesmal. Es geht dabei wieder um einen Hei\u00dfluftmotor. Diesmal aber nicht um den Stirlingmotor, sondern den sogenannten „Flammenfresser“.<\/p>\n

Bei der Suche im WorldWideWeb bin ich unter anderem auf die Website von Herrn James Maiwald<\/a> gesto\u00dfen. Herr Maiwald ist ein ambitionierter Modellbauer und Spezialist im Bereich Stirling- und Vakuummotoren. Er entwickelt und fertigt eigene Modelle in allen Varianten und bietet sie auch als Bausatz an.<\/p>\n

Genauer gesagt ist es ein Vakuummotor, der im Volksmund eben auch Flammenfresser genannt wird. Er z\u00e4hlt zu den Hei\u00dfluftmotoren, ist aber im Gegensatz zur Stirlingmaschine ein offenes System.<\/p>\n

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Technisch gesehen handelt es sich um einen atmosph\u00e4rischen Motor, da hier der \u00e4u\u00dfere Luftdruck die Arbeit leistet (vergleichbar dem ersten Ottomotor). Dadurch ist die maximale Kolbenkraft auf das Produkt aus Kolbenfl\u00e4che und Luftdruck beschr\u00e4nkt. (Wikipedia)<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Detailaufnahme Schieberventil<\/p><\/div>\n

Und um genau ein solches Model (den Flammenfresser liegend) handelt es sich hier. Wie ich den Motor zusammenbaue und das erste mal Inbetriebnahme ist im folgenden kurzen Video zu sehen…<\/p>\n

Weitere Informationen und interessante Modelle und Baus\u00e4tze findet man auf der website von Herrn Maiwald: www.kellergeist71.de<\/a><\/p>\n