{"id":2660,"date":"2017-04-27T18:26:11","date_gmt":"2017-04-27T17:26:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/?p=2660"},"modified":"2021-02-15T11:46:07","modified_gmt":"2021-02-15T10:46:07","slug":"der-sony-ev-s9000-und-wenn-es-nach-fisch-riecht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/2017\/04\/27\/der-sony-ev-s9000-und-wenn-es-nach-fisch-riecht\/","title":{"rendered":"Der Sony EV-S9000 und wenn es nach &#8222;Fisch&#8220; riecht"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_2660\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"2660\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2014\/12\/IMAG1172.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-137 alignleft\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2014\/12\/IMAG1172-300x170.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2014\/12\/IMAG1172-300x170.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2014\/12\/IMAG1172.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Aus den Zeiten der analogen Videoaufzeichnung auf Magnetband stammt der SONY EV-S9000E Recorder. Es handelt sich dabei um einen &#8222;Pro-Consumer&#8220; Recorder der etwa Anfang der 90iger Jahre auf den Markt kam. Er besitzt ein 8mm Videobandlaufwerk, das sowohl die Formate Video8, als auch HI8 (vergleichbar mit S-VHS) wiedergeben und aufzeichnen kann. Zu seinen Besonderheiten geh\u00f6rt wohl das elektrisch ausfahrbare Bedienpanel, auf dem sich unter anderem auch ein JogShuttle-Drehrad und eine integrierte Schnittsteuerung befindet. Mit dem Recorder war es m\u00f6glich, \u00fcber die Schnittstellen &#8222;LANC&#8220; bzw. &#8222;Control S&#8220; einen weiteren Recorder zu steuern und ihn als Zuspieler zu verwenden.&nbsp; Die Besonderheit hierbei war, dass beide Videosignale (sowohl vom Player als auch vom Recorder) auf dem Monitor in Fenstern angezeigt wurden. So konnten alle Schnitte des Quellbandes per Timecode vordefiniert werden. Per Knopfdruck wurden alle Schnitte dann automatisch abgearbeitet. Die Maschinen arbeiteten und spulten die B\u00e4nder und man konnte zusehen, wie das Masterband entstand.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mittlerweile arbeitet niemand mehr mit linearem Schnitt und zeichnet auf Analogb\u00e4nder auf. Die Technik wurde von den Digitalb\u00e4ndern (D8, DVHS, DV, DVCam&#8230;) abgel\u00f6st. Auch die B\u00e4nder wurden mittlerweile abgel\u00f6st und durch Speicherkarten ersetzt. Der Fernsehstandard wurde bekanntlich ja neu definiert. (HD, 4K UHD etc.)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aber: Es gibt noch Unmengen an alten Analogb\u00e4ndern in schlechter SD-Aufl\u00f6sung, die viele, viele Jugenderinnerungen beinhalten. Und diese sollen ja auch in die Zukunft gerettet werden. Darum lohnt es sich, die alten Bandmaschinen am Leben zu halten, um die Erinnerungen digitalisieren und in die neuen Formate konvertieren zu k\u00f6nnen. (mp4&#8230;)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Genau eine solche Digitalisierung musste ich schnell mit einem alten Videoband durchf\u00fchren. Doch falsch gedacht. Der EV-S9000 wollte nach dem Einst\u00f6pseln kein Lebenszeichen mehr von sich geben. Also: Deckel runter, Servicemanual herausgesucht und die Betriebsspannungen am Ausgang des Netzteils \u00fcberpr\u00fcft. Hier war schon das erste Problem zu finden. Es stimmte fast keine der Ausgangsspannungen mehr. Das Netzteil ben\u00f6tigte also ein Service. Wie immer bei alten Ger\u00e4ten werden zuerst die Elektrolytkondensatoren gepr\u00fcft. Auch hier war wie erwartet, keine einzige Kapazit\u00e4t mehr dem Aufdruck entsprechend. Abweichungen bis zu -90% waren hier messbar. Daraufhin habe ich ausnahmslos alle Elkos erneuert. (den kleinen 56\u00b5F Elko habe ich mangels Verf\u00fcgbarkeit im Lager gegen eine Parallelschaltung eines 47\u00b5F und eines 10\u00b5F ersetzt). Nach dem Reinigen der Platine und Wiedereinbau in den Metallk\u00e4fig folgte der erste Test. Und siehe da: Der Recorder startet wieder. Das Panel wurde ausgefahren aber au\u00dfer den Leds an den Tastern, keine Anzeige im Fluoreszenz Display. Ich erinnerte mich, dass das Display beim letzten Mal auch schon nicht funktionierte, ich aber zu faul war, mich darum zu k\u00fcmmern. Nach l\u00e4ngerem Betrieb des Recorders war auch der Geruch von faulem &#8222;Fisch&#8220; wahrzunehmen, der langsam den Raum f\u00fcllte. Das roch wieder nach Elkos, die ihr ganzes Inneres offenbarten. Also startete ich einen Riechangriff und versuchte die Quelle des \u00dcbels zu erriechen. Ich wurde schnell f\u00fcndig und machte das Bedienpanel als Verursacher aus. Ein kurzer Blick in den Schaltplan verriet mir, dass auf dem Panelboard ein Schaltwandler untergebracht war, der sowohl die Heizspannung, als auch die hohe Spannung zwischen Anode und Kathode erzeugt. Also wurde die Platine ausgebaut um sie zu untersuchen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6498.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2651\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6498-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6498-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6498-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6498-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Im Bild unten ist die VFD (Vakuum Fluoreszenz Display)-Anzeige zu sehen und links oben die kleine Metallbox unter der sich die DC\/DC Konverterschaltung verbirgt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6499.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2652\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6499-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6499-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6499-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6499-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Man kann schon erkennen, dass hier etwas nicht ganz in Ordnung sein kann. Der dunkle Fleck rechts neben der Box sollte nicht sein.&nbsp; Die Schirmbox ist schnell entfernt und der Blick darunter wird frei:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/dsc6503jpg.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2650\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/dsc6503jpg-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/dsc6503jpg-300x199.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/dsc6503jpg-768x510.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/dsc6503jpg-1024x681.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6507.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2654\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6507-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6507-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6507-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6507-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Auf der Bauteilseite ist schnell zu erkennen, dass hier ein Elko undicht ist und der ausgelaufene Elektrolyt die Leiterbahnen besch\u00e4digt hat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6505.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2653\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6505-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6505-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6505-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6505-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Auch auf der L\u00f6tseite sieht es nicht besser aus. Darum habe ich zuerst einmal alle Elkos entfernt, um dann mit der Reinigung und Restauration der ver\u00e4tzten Leiterbahnen zu beginnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6508.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2655\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6508-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6508-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6508-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6508-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6509.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2656\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6509-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6509-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6509-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6509-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6510.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2657\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6510-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6510-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6510-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6510-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6512.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2658\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6512-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6512-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6512-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6512-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Nach dem Wiedereinbau der Elkos werden beidseitig wieder die Schirmbleche befestigt. Auch alle weiteren, auf dem Board befindlichen Elektrolytkondensatoren, werden gepr\u00fcft und ggf. erneuert. Das folgende Bild zeigt die Ausbeute an defekten Teilen:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6515.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2659\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6515-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6515-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6515-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6515-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Jetzt kann das Panel wieder zusammengebaut und einem Funktionstest unterzogen werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6518.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2672\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6518-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6518-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6518-768x432.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/DSC_6518-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Bingo! Gleich nach dem Einschalten wird das Timecodedisplay und die Audiopegelanzeige wieder sichtbar. Die VFD-Anzeige lebt wieder.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/IMG_20170426_213306_472.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2671\" src=\"http:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/IMG_20170426_213306_472-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/IMG_20170426_213306_472-300x300.jpg 300w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/IMG_20170426_213306_472-150x150.jpg 150w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/IMG_20170426_213306_472-768x768.jpg 768w, https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/files\/2017\/04\/IMG_20170426_213306_472.jpg 842w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_2660\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"2660\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Aus den Zeiten der analogen Videoaufzeichnung auf Magnetband stammt der SONY EV-S9000E Recorder. Es handelt sich dabei um einen &#8222;Pro-Consumer&#8220; Recorder der etwa Anfang der 90iger Jahre auf den Markt kam. Er besitzt ein 8mm Videobandlaufwerk, das sowohl die Formate Video8, als auch HI8 (vergleichbar mit S-VHS) wiedergeben und aufzeichnen kann. Zu seinen Besonderheiten geh\u00f6rt&hellip; <br \/> <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/2017\/04\/27\/der-sony-ev-s9000-und-wenn-es-nach-fisch-riecht\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[820,816,99,815,817,822,814,819,812,818,811,821,813,569],"class_list":["post-2660","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nostalgie-technik","tag-elektrolytkondensatoren","tag-ev-s9000-stinkt","tag-ev-s9000e","tag-evs9000e-reparatur","tag-fischgeruch-sony","tag-floureszensdisplay-ausfall","tag-hi8-reparatur","tag-sony-ev-s9000e-pro-hi8","tag-sony-ev-s9000","tag-sony-ev-s9000e-reparatur","tag-sony-hi8","tag-sony-hi8-instandsetzen","tag-sony-video8","tag-vfd"],"a3_pvc":{"activated":true,"total_views":1114,"today_views":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/86"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.fh-kaernten.at\/ingmarsretro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}